预应力碳纤维板，我们有什么不选择它的理由！！！

昨天有个采购过碳纤维布的老客户问我，为什么现在好多人都选择用预应力碳板来做桥梁加固呢？用碳纤维布加固不就好了。确实如他所说，越来越多的桥梁加固选择用预应力碳板。那到底预应力碳板效果好不好呢？

随着桥梁公路建设的迅猛发展，许多兴建已久的桥梁都进入老龄化，而且当初建造桥梁的标准也较低，加之目前汽车**载，外部环境的不断腐蚀，桥梁存在严重的变形问题，如果不对其进行结构加固补强，很可能会引起重大的安全问题，比如桥梁坍塌。

当前常用的结构加固补强方法有：碳纤维加固、粘钢加固、预应力加固法。

碳纤维加固和粘钢加固都属于被动加固，需要加固材料在加固完成后才正式的开始受力，所以其应力、应变自始至终都滞后于被加固结构，以至于被加固结构达到破坏状态时加固材料才开始受力或者受力很小。

而预应力碳板，是一种主动加固的技术。它充分利用高强的碳纤维复合材料，避免碳纤维过早的剥离，有效的减小结构裂缝宽度和限制裂缝的形成。它的张拉锚固系统具有良好的机械性能，使碳纤维板均匀的受力。提高结构的抗弯刚度、承载力，减小结构变形。其中预应力锚具是预应力碳板加固系统的配套锚具，在桥梁施工中经常用到。

南京曼卡特的预应力碳板加固系统目前已取得新突破，可以实现拆卸锚具。可拆卸锚具的出现，使得锚具可重复利用，令锚具成本大幅下降。同时，可拆卸锚具进行张拉完成之后，正常情况下，只需要经过一天便可进行锚具拆卸和重新安装操作，且因其具有模具小型化，安装及施工效率高，操作方便等优势受到众多客户青睐。如果你有桥梁加固的项目也想尝试用预应力碳板，欢迎拨打免费咨询热线：400-894-5118。

编辑者：南京曼卡特

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